毛熊和米国对钢铁的需求都很大，不像婆罗洲进口就算不错了。
小日子同样如此。
就在他为没有钢铁造船而发愁的时候，许三亲自给他打了电话，让他不用担心。过些天就会把钢材送过去，不过是废旧钢材，需要处理一下。
没错，系统空间巨大的许三，干的第一件事情就是把当初炸沉的米国航母和巡洋舰给捞了起来。
只走了两三趟就把事情给干完了，两艘被炸残的航母。五艘巡洋舰，四艘驱逐舰。
还捞了不少完好的飞机。
当然军舰是都不能用了，被他炸得狠了点，几乎都断裂了。还有一个原因，现在跟米国和好，这些东西也就不能修复了。
但是钢材可是妥妥的硬通货，他将这些东西放到了港口不远的浅水区，然后命人将它们悄悄的拉进婆罗洲的拆船厂。分拆前，还命令陈工组织华夏籍工程师进行测量和研究。
完成一艘，就拆一艘，然后将铁块放回钢铁厂回炉。
这么重新冶炼一下，也是在毛熊工程师的指导下，费了不少功夫。
但是，回收了近二十万吨的钢材，也解了婆罗洲发展的燃眉之急。
1959年，狮城船厂第一艘自主设计的万吨级散装货轮下水。
船台两侧站满了工人和家属。
许三亲自为它命名——“巴里托号”。
他没有剪彩，没有演讲，只是站在船坞旁边，看着海水灌进来，看着船体慢慢浮起，看着缆绳从桩上解开。
他转身对着身后的赵寒星说道：“我这些年炸沉的军舰可不少，没想到终于有了我们自己的大船。”
赵寒星也很激动，要知道，万吨级轮船，现在能造出来的国家都是屈指可数的。
“许总，以后我们的船会越来越多。”
“没错，”许三说着转身对张永昌说道：“下一艘，咱们就造五千吨级的军舰，就仿照毛熊的现役驱逐舰。”
许三的工业战略有一个鲜明的特点：重工业由国家主导，轻工业放手给民间资本和外国投资。
这就是为什么婆罗洲的钢厂、船厂、水坝、电网都是国家资产，而橡胶加工厂、服装厂、食品加工厂、家具厂、卷烟厂则大部分是私人开的或与外资合营。
轻工业的核心是解决就业和赚外汇，主攻方向是民生。
婆罗洲的橡胶在战后重新种植了高产品系，割胶周期从七年缩短到五年。
棕榈油种植园从坤甸沿海一直铺到砂拉越内陆，种植园间的土路两旁竖着用汉语和马来文写的招工广告牌。
许三在战后第三年把乔治和他的家族资本请回坤甸。
两人坐在指挥部二楼的旧藤椅上，面前是一壶刚泡的茶和一份李泽君草拟的轻工业出口规划。
许三说道：“我需要通过更多的知名品牌，来塑造婆罗洲的轻工产品，让人看到‘南洋制造’就想起我们。”
乔治微微一笑，“你是看上了北美市场，不过这是
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