，或者绕路寻找合适的浅滩涉水点，至少要耽误几个小时。英军工兵算准了这一点，每炸一座桥，就把日军的战车部队多拖住半天。从边境到哥打巴鲁这一百多公里，日军主力走了将近两天。直到当天下午，他们才终于推进到哥打巴鲁西北方向不到三十公里的位置。
与此同时，日军的小股部队正在从侧翼丛林穿插，试图绕过第8旅的滩头阵地，切断通往南方的公路。第8旅指挥官在电话里听完了北面和侧翼的综合情报。日军主力正在逼近，再守下去就会被合围。他没有犹豫太久：“炸掉机场，准备撤退。”
工兵开始在跑道上钻眼埋炸药。卡车开进停机坪，把能搬走的电台、备件、燃油桶装上车，剩下带不走的堆在跑道边浇上汽油。维修车间被点燃，黑烟从机场升起，与海滩方向飘来的烟雾在天空汇合。炸药随后引爆，跑道上炸出多个深坑。第8旅撤出阵地，开始向南移动。
撤退序列的侧翼需要有人掩护。埃塞俄比亚营被派到哥打巴鲁以南约二十公里的丛林地带，占据所有可能被日军用作穿插通道的小径。埃塞俄比亚人在正午前就进入了指定位置，在小径两侧高处修筑了简易掩体，用砍刀清理了射界，把地面踩实的落叶重新覆盖在掩体上方。他们擅长这个——在克伦山岭上，他们就是这样等着意大利人撞上来的。
日落前后，哨兵在林间小径上发现了日军的银轮部队。大约一个中队的兵力，骑着自行车在狭窄土路上排成单列。埃塞俄比亚人等到日军推进到三十米左右才扣动扳机。第一轮齐射从两侧同时打出，整条土路被交叉火力覆盖。自行车翻倒在泥里，尸体横陈在路面上，后面的人在慌乱中试图卧倒还击，但被居高临下的火力压制住。天黑后埃塞俄比亚人主动撤出阵地，退入丛林深处。日军阵亡四十余人，三十余辆自行车被毁。这支穿插部队的速度被拖慢了至少半天。
利用半天时间差，第8旅主力顺利通过撤退区域，继续向南移动。当天夜里，工兵在哥打巴鲁以南约五十公里的吉兰丹河公路上炸毁了第一座桥。混凝土桥面在一声巨响中断裂，两侧钢梁扭曲变形，碎石和尘土散落在河面上。
桥断了。英军继续南撤。日军追到河边时，对面已经没有人了。第8旅的士兵正在南岸夜色的掩护下继续行军，背着步枪，排成长队，沿着公路向南走。他们身后不断传来桥梁被炸毁的声响——每隔一段路，就有一座桥从地图上消失。
本章完